雷诺卡车——一个来自法国的卡车品牌。虽然它是一个二线欧洲卡车品牌，但凭借着独特的法兰西式设计、背靠沃尔沃的硬实力，雷诺卡车还是比较受欢迎的。目前，雷诺的主力卡车车型是以T、T-High为代表的新一代卡车。就在6月26日，雷诺官方发布了2024款T、T-High、C、K卡车，它们以驾驶员的福祉和安全为目标，对车辆多处进行了更新。在今天的文章里，我们就一起来看看它们有何变化。
外观变化不大 新增侧面盲点雷达
(资料图)
上图为2024款雷诺T-High 4x2牵引车。在外观方面，本次改款的车型与现款相差不大。前保险杠左右带有额外的导流结构，并且保险杠下方也设计有导流板。轮拱与车轮之间衔接的更紧密、风阻更小，提升了整车油耗表现
此外，2024款雷诺T-High配备了来自沃尔沃的侧面盲点雷达告警系统以及侧裙，侧裙上下都安装有橡胶片，进一步遮挡车身与挂车和地面之间的缝隙。前面罩上安装有新款的雷诺标志，它的线条更加扁平化，这也是各大车企的标志发展趋势。
上图为2024款雷诺C 6x2车型，采用平顶日间驾驶室。在外观方面，改款C系和现款C系的区别就更少了。保险杠包角采用坚固的钢制材料，螺栓外露，便于拆卸更换，附加的大灯护网也有助于提升坚固性。2024款雷诺T、T-High、C、K卡车的大灯配置与改款前无异，均可选造型犀利的全LED大灯。
2022年底，雷诺发布了E-Tech T和E-Tech C纯电动卡车。这两款车型采用了来自沃尔沃的电驱动系统和各类零部件，可以看作是改款T、T-High、C、K卡车的原型车。不过，改款T、T-High、C、K卡车并没有采用E-Tech车型上的前凸式前面罩，其他部分则基本一致，更加的沃尔沃化。
E-Tech T车型的前凸式前面罩设计在这张图上体现的淋漓尽致。这种设计有助于降低风阻，进而有助于优化电动卡车的续航里程。由于改款T、T-High、C、K卡车依旧采用内燃机驱动，对能耗并不是那么敏感。因此，车轮便采用了更加传统、成本更低的常规前面罩。
传统动力链 沃尔沃涡轮复合柴油机加持
在动力链方面，改款雷诺T、T-High、C、K卡车仍以柴油机为主，它们的发动机、变速箱、车桥均来自母公司沃尔沃卡车。除了传统的DTi11发动机（对应沃尔沃D11）及DTi13发动机（对应沃尔沃D13）之外，车辆还可搭载型号为DE13TC的涡轮复合发动机，对应沃尔沃D13TC发动机。匹配的雷诺Optidriver变速箱对应沃尔沃I-Shift，车桥采用与沃尔沃相同的型号。可以说，它就是采用雷诺驾驶室的沃尔沃卡车。
此外，来源于沃尔沃卡车的I-See预见性巡航机I-Roll空挡滑行系统也被集成在了T、T-High、C、K卡车上，它们通过云端地形数据来判断上下坡前的车辆操作。上坡前提前提升车速供冲坡使用，下坡时切换至空挡使车辆安全滑行，进一步降低了燃油消耗。
本次改款主要针对欧盟即将实施的多项卡车安全新规，车辆配备了多项安全配置以满足欧盟要求。例如：前雷达系统可在车辆起步时探测前方障碍物、车身侧面配备盲点雷达、全车胎压可在驾驶室内监测，此外还有多种不同的安全配置。借着换代的契机，2024款雷诺T、T-High、C、K卡车做好了未来的准备。
内饰大改 更加沃尔沃化
本次改款的核心在于改善驾驶员的舒适度。因此，新一代内饰便显得尤为重要。在2024款T、T-High、C、K卡车上，来自沃尔沃的新一代数字座舱成为了标配。它包括12英寸的全液晶仪表盘、位于仪表台上的多媒体屏幕，此外还配备了手机无线充电系统。仪表台上配有红色线条装饰，更加提升了车辆高端感。
E-Tech纯电动车型共享这套全新的数字座舱。区别在于，纯电动车型的驾驶室内部配备多处蓝色线条装饰，强调车辆的零排放属性。
方向盘采用新一代平底多媒体方向盘，集成了各类多媒体按键，可对定速巡航、接打电话等功能进行控制。搭配上次改款时改进的转向柱，方向盘能够抬起至近乎垂直，便于驾驶员上下车。此外，方向盘内部也集成了安全气囊，搭配预张紧安全带，为驾驶员提供更强的安全性。
全液晶仪表盘的样式在沃尔沃的基础上进行了修改，不过图标等元素看着都让人眼熟。仪表盘内可显示导航等多种功能，也是这套多媒体座舱的核心。
位于仪表台上的多媒体屏幕则是沃尔沃第五代FH的同款配置，原汁原味的搬到了2024款T、T-High、C、K卡车之上。
在卧铺等地，改款T、T-High、C、K卡车并没有做出改动，官方也没有放出图片，因此我们就不过多赘述了。
总结
在本次改款中，雷诺T、T-High、C、K卡车获得了全新的驾驶室内饰，并且安全性得到了大幅度提升。它们的各类配置更加贴近沃尔沃，从而具备更强的竞争力。面对2024年即将实施的欧盟卡车安全新规，雷诺卡车已经做好了准备。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
文图：heseaotter
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